Alioşa ” File de Jurnal ”

26/05/2014

Canalul DUNARE-MAREA NEAGRA, la ceas aniversar !!!

Filed under: amintiri — Aliosa @ 9:14 am

Motto:
” Cine UITA, nu MERITA ” !
Nicolae Iorga .

Astazi 26 mai 2014,
se implinesc 30 ( treizeci )de ani de la DAREA in FOLOSINTA
a ” MAGISTRALEI ALBASTRE”
Canalul DUNARE-DUNARE MAREA NEAGRA ( pe harta, cu ROSU ) ,
Danube-Black_Sea_Canal
ce-a de a doua mare realizare STRATEGICA a regimului CEAUSESCU
dupa drumul strategico-operativ,
TRANSFAGARASANUL !
TRANSFAGARASANUL ,
ce traverseaza MUNTII CARPATI de la SUD la NORD
intr-un peisaj incredibil de frumos ,
la altitudini ametitoare chiar si pentru soferii experimentati de formula I,
drum unic in EUROPA ! clappinghat
si cu care, pe buna dreptate,
ca ofiter de GENIU ( caci a fost CONSTRUIT de GENISTI… )
ma mandresc din toata inima,
vorbe ce nu le pot spune din pacate despre presedintele TARII mele,
cu care, nu ma mandresc deloc !!! 🙂 🙂 🙂

Canalul DUNARE – MAREA NEAGRA
120px-Canalul_Dunare-Marea_Neagra_din_tren
este un canal navigabil aflat în județul Constanța,
120px-Canalul_Dunare_Marea_Neagra
ce leagă portul CERNAVODA de pe Dunăre
și porturile CONSTANTA si MIDIA NAVODARI de la Marea Neagră,
CDMN 5
scurtând drumul spre MAREA NEAGRA, cu aproximativ 400 km !!!Te primesc cu bratele deschise !

In drumul sau spre ” MAREA cea MARE „,
CANALUL, cu o lungime totală de 95,6 km,
este format din
– ramura principală in lungime de 64,4 km.ce traverseaza localitatile
Cernavoda, Stefan cel Mare,Saligny,Mircea Voda,Satu Nou,Medgidia,Castelu si Poarta Alba ;
– ramura de nord ,
in lungime de 31,2 km.,cunoscută si sub denumirea de Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari)
ce traverseaza localitatile Nazarcea, Ovidiu si Navodari;
– ramura de sud,
ce traverseaza localitatile Murfatlar,Cumpana si Agigea .

Canalul DUNARE- MAREA NEAGRA este parte componentă a importantei căi navigabile europene
dintre Marea Neagră și Marea Nordului (prin Canalul Rin-Main-Dunăre).
Folosind această rută, mărfurile din Australia și Orientul Îndepartat,
destinate Europei Centrale, își scurtează drumul cu 4.000 km.

Planuri de a construi acest canal existau încă din anii
refacerii ROMANIEI dupa pagubele imense provocate de cel de-al Doilea Razboi Mondial ,
mai exact, de pe vremea cand
Republica Populara Romana era condusa de GHEORGHE GHEORGHIU DEJ
care voia cu orice pret sa :
– ramana in ISTORIA ROMANIEI cu o mareata realizare
stiind de la colaboratorii sai ca si CAROL I dar si CAROL al II-lea au
fost ispititi de ideea de a construi inca un BRAT al DUNARII
pe langa cele 3 deja existente;
– pluteasca pe valurile line al DUNARII de la CERNAVODA la CONSTANTA ,
la bordul Yahtului ” Stefan cel Mare ” ca un mare ‘Domnitor ” Razand cu gura pan'la urechi !
-sa ofere locuitorilor DOBROGEI pe timpul verilor caniculare si secetoase,
APA indispensabila traiului oamenilor, animalelor si terenurilor aride si calcaroase ,
– dar si sa le faca TRAIUL detinutilor politici ai vremii, mult mai placut si diversificat icon_mrgreen
Construcția CDMN a inceput in anul 1949 ,
mulți dintre muncitori fiind deținuți politici din închisorile comuniste ……
Din cauza lipsei fondurilor necesare continuarii lucrarii incepute
( RPR era obligata in acea vreme sa plateasca sovieticilor care inca erau in TARA, despagubiri exagerat de mari 😦 )
lucrările au fost sistate în 1955
și reluate,după un nou proiect, în 1976 , din ordinul lui NICOLAE CEAUSESCU !
Cu riscul de a fi catalogat ca LIPSIT de MODESTIE,
in spiritul dreptatii si al adevarului, in perioada iunie 1982- iulie 1984 ,
aduc la cunostinta celor ce ajung pe aici cu cititul,
ca si EU mi-am adus contributia la REALIZAREA ” Magistralei Albastre ”
ca OFITER cu APROVIZIONAREA TEHNICO-MATERIALA
la BAZA de REPARATII a BRIGAZII 45 GENIU
iar in ziua INAUGURARII ( 26 mai 1984 )de catre NICOLAE CEAUSESCU aflat la bordul navei prezidentiale ,
eram pe malul stang dand ONORUL ! knockonthehead
Pentru amatorii de statistici,
– s-au excavat 294 milioane metri cubi la canalul principal,
si 87 milioane metri cubi la ramura nordică,Poarta Albă-Midia Năvodari ;
– s-au cheltuit mai mult cu 25 milioane lei decât la Canalul Suez
și cu 140 milioane decât la Canalul Panama ;
– s-au turnat 5 milioane metri cubi de betoane.
– canalul principal are o lungime de 64,4 km, o adâncime de 7 m,
o lățime la bază de 70 m și la suprafață de 90-120 m și are o capacitate anuală maximă de transport de 80-100 de milioane tone, iar pentru ramura nordică de 15-25 de milioane tone de marfă.[1] Pescajul maxim admis este de 5,5 m permițând astfel accesul navelor fluviale și a celor maritime mici.
– construirea canalului a necesitat o investiție de circa 2 miliarde de dolari.
Estimările inițiale prevedeau recuperarea investiției în 50 de ani.
Exploatarea canalului aduce însă venituri anuale de circa 3 milioane de euro,
ceea ce presupune o durată de recuperare a investiției de peste 600 de ani !icon_cry
La fiecare capăt există câte două ecluze :
-ecluza de la CERNAVODA

– ecluza de la AGIGEA

care permit traficul în ambele sensuri.

Dupa cum am precizat mai sus, ramura principala leaga Cernavodă de Poarta Albă.
La POARTA ALBA, canalul se bifurca :
-ramura sudică ce trece prin Basarabi și Agigea.
– ramura nordică, cunoscută sub denumirea de Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari,
cu o lungime de 31,2 km, o adâncime de 5,5 m și o lățime de 50-66 m,
trece prin Nazarcea, Constanța, Ovidiu și Năvodari.
Sursa imaginilor postate : INTERNETUL.
Sursa videoclip-urilor postate : YouTube.com/

Pentru INTARIREA CAPACITATII de
APARARE a PATRIEI,
Comandantul Suprem al Fortelor Armate ale RSR,
NICOLAE CEAUSESCU,
a realizat foarte, foarte multe obiective OPERATIVO-STRATEGICE
dintre care reamintesc doar cateva :
– METROUL din BUCURESTI nu numai pentru transportul persoanelor dar si ca ADAPOST SUBTERAN in caz de RAZBOI ;
– UZINE si FABRICI de ARMAMENT si TEHNICA MILITARA ( inclusiv TANCURI, TAB-uri,ELICOPTERE,AVIOANE ) ;
– CANALE de IRIGATII pentru COMBATEREA SECETEI si asigurarea INDEPENDENTEI ALIMENTARE a ROMANIEI;
– HIDROCENTRALE , pentru asigurarea INDEPENDENTEI energetice a TARII ;
– TRANSFAGARASANUL,pentru legatura STRATEGICA dintre Nordul si SUDUL TARII ;
– CANALUL DUMARE MAREA NEAGRA,( CDMN )
” Magistrala Albastra ”
care a scurtat DRUMUL pe APA dintre DUNARE si MAREA NEAGRA cu 400 de km !!! 🙂 🙂 🙂
La construirea CDMN am participat si eu in perioada iunie 1982- iulie 1984
in calitate de OFITER cu APROVIZIONAREA TEHNICO-MATERIALA
( procurarea de PIESE de SCHIMB, MOTOARE si alte materiale di toata TARA …..
pentru REPUNEREA in functiune a UTILAJELOR de GENIU ce lucrau 24/24 de ore ),
achizitionarea de MASISI si UTILAJE de GENIU de la marile INTREPRINDERI CONSTRUCTOARE vde MASINI ……
Astazi 26 mai 2014,?????
la aniversarea a 30 de ani de la DAREA in FOLOSINTA a
” MAGISTRALEI ALBASTRE”

sunt MANDRU ca timp de 2( doi) ani si o luna ,
am pus si eu umarul la construirea CDMN 🙂 🙂 🙂
O intrebare tot imi pun :
– Ce a facut presedintele Traian Basescu pentru
INTARIREA CAPACITATII de APARARE a ROMANIEI ??? 😦 😦 😦
O sa spuneti ca NU A FACUT NIMIC ! 😦
Iar EU o sa va spun:
– RASPUNS complet GRESIT ! 🙂
A facut foarte multe 🙂 🙂 🙂 :
– a cocolosit traficul de ARMAMENT si TEHNICA MILITARA facut de fratele sau Mircea Basescu………..
– a vandut RUSILOR prin slugile lui, ALRO SLATINA …………………….
– a transferat ” baietilor destepti ” prin pedelistii sai aflati la guvernare ,sursele de ENERGIE ELECTRICA
ca sa le achizitioneze IEFTIN de la STAT si sa le REVANDA tot STATULUI dar mult mai SCUMP …
– a pus pe ” piticul” sau consilier sa faca ilegalitati si sa-i comaseze vreo 300 de hectare de pamant la NANA
ca sa PRIMEASCA cate 170 de euro/HECTAR , SUBVENTII de la STAT si UE……samd samd samd
– a VANDUT FLOTA fluviala , maritima si de pescuit oceanic !!! 😦 😦 😦
– i-a indemnat pe MEDICI sa plece din TARA daca doresc SALARII mai bune ;
– a indemnat subtil tigancile din ROMANIA sa nasca cel mult cinci puradei;
– si-a cocotat SLUGILE LOIALE in varful piramidei sociale : CCR, DNA, CSM,ANI,ICR,ANAF etc etc etc
Traian BasescuTB+EU
care a facut campanie electorala PMP
( partidul mascaricilor populari )
HUIDUIT de romani la ARAD, PASCANI, IASI
si peste tot pe unde a mers, intrebat de oameni de ce le-a ” taiat ”
salariile, pensiile si ajutoarele, s-a enervat tare rau
viking
si a urlat de parc-ar fi fost impus de taur …………
Tu, ce parere ai ???
Indiferent de parerea pe care o ai despre cele scrise si postate mai sus,
ca vei lasa sau nu un comentariu,
NU UITA ca PAREREA ta, va fi citita de multa lume virtuala ! 🙂

O saptamana minunata !
Aliosa.

Blog la WordPress.com.